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非常重要的通用救援

<p>奥萨马·本·拉登已经死了,通用汽车还活着这是副总统乔·拜登在整个2012年竞选活动中的掌声,包括奥巴马总统最大的外交政策成功批准了杀害恐怖主义策划者的袭击 - 以及被认为是他最伟大的国内成就 - 拯救通用汽车免于破产并节省大量工作但是政府拯救了什么样的公司</p><p>一个人花了十年的时间才召回数百万致命缺陷的汽车,这些汽车会在没有警告的情况下关闭发动机</p><p>当人们第一次发现它时,他选择不更换有缺陷的部件,一个点火开关</p><p>一辆汽车要花费不到1美元到密苏里州民主党参议员克莱尔麦卡斯基尔周三在国会听证会上表示,通用汽车有一种“掩盖文化”,前通用汽车公司首席执行官玛丽•巴拉麦卡斯基尔(Mary•Bara McCaskill)是该公司的工程师,他一再“谎言”当他不承认存款时他已经更换了有故障的点火开关,而不是部件号 - 这一举动意味着该公司试图掩盖其先前未能解决通用汽车“超出不可接受范围的行为”的不良部分,Sen Kelly Ayotte(R-NH)表示周三,“我认为这是一种犯罪行为,”她说,当然,这家汽车制造商并不是摩根大通唯一一家在政府救助之前或之后受到批评的大公司,美国银行和富国银行州诉讼被指控涉嫌抵押贷款投资,他们知道这些投资旨在增加利润与​​这些公司的抵押服务机构相关的止赎滥用导致数百亿美元的法律解决方案被认为是不同的,因为它的失败是汽车公司往往归咎于管理不善,而错误并不是因为它造成的财务灾难一直受到指责(这个叙述中存在漏洞:通用汽车此前有一个巨大的贷款部门,GMAC,后来进入了Ally Financial,五个之一2012年与各州签署250亿美元抵押贷款协议的银行尽管如此,通用汽车公司作为“良好”救助公司的声誉现已被面临联邦检察官,国会调查和国家公路交通安全管理局的公司永久撤销,以及一系列周二在众议院听证会上,众议院立法者提出的集体诉讼和个人诉讼,巴拉试图保持汽车巨头目前的迭代远离过去的错误“过去我们有更多的成本文化现在我们有一个专注于安全和质量的客户文化,”她在巴拉的第二天证词中说道</p><p>周三,加利福尼亚民主党参议员芭芭拉·博克斯说,由于未能纠正致命缺陷,双方参议员以非常严厉的语言攻击通用汽车显然不满意,“你今天在这里代表的文化是这样的”召回“我真的不想要要说这个,但如果这是通用汽车的新领导者,我会感到失望“现状文化”经过多年的投诉被忽视或否认,与被召回车辆相关的事故的受害者家属并不宽容心情,或2009年去世的女性的母亲目前正在参与与通用汽车事件有关的车祸最近与通用汽车公司高管的会面“浪费我的时间”在今天的展会上进行了采访</p><p> g点火开关故障已经解决其他诉讼由于公司破产而变得复杂,这将使事故受害者和家庭更难以赢得诉讼汽车公司在2009年破产程序中分为两部分“旧”通用汽车公司承担无人想要的垃圾:封闭装配厂和事故的法律责任在破产申请之前发生的“新”通用汽车,公司的当前版本,办公楼和运营工厂,以及合法的以往事故索赔的免疫力,正在准备测试这种免疫力根据“纽约时报”报道,事故的受害者律师的计划声称,因为新公司基本上与旧公司相同 - 同一位经理,相同的设备,相同的车辆 - 通用汽车实际上负有责任,应该提出破产协议,这似乎是一个长期的事件而不是2009年之前的受害者可能有机会分享公司可能建立的赔偿基金 虽然没有宣布正式计划,但通用汽车聘请了9/11受害者赔偿受害者赔偿基金Kenneth Feinberg,提供有关如何处理公司的信息</p><p>提出由受伤人员提出索赔的建议然而,它会被动摇,通用汽车可能会花费数十亿美元来解决它造成的混乱</p><p>点火开关的成本是否首先出现在问题中</p><p>该工具约为40万美元,

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