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航空业“应该小心处理Gin Air ......许可证取消已经结束”

航空业已经有了大多是“常识判断”关于你说会使得从一个许可证的取消配置未决的最后结论和第29航空运输部的法定程序是真实的反应。对于更多的土地推迟的决定必须是能够注意到原来pangareum日取消许可证是否是强承认,“关闭破产情况下,决策的土地征税决定必须”。直到最近,毫无疑问,但韩进集团,每天家庭的不愉快的位置,并蔓延真航空的牌照取消而更大的观察也上调的可能,在航空业,“是不是降低了许可证注销,程度的问题”的氛围更强的方式。国土其他问题人参部分真航空将neunyaneun geotinde的非法活动任命登记的外国人2010-2016 johyeonmin前大韩航空公司执行董事,许可证将难以取消学位事宜。当前空气法案时,有航空运输运营商的许可检查可报告为取消资格期间的外国人登记主任。如果您以欺诈方式获得许可或注册,您可以在六个月内取消许可或签发业务暂停令。真航空将对此从提出最初的指控是“从来没有获得许可提交装饰的文件是虚假的或欺骗性的方式,通过法律审查过程中的土地部分收到的许可证,”我抗议道。航空公司官员说,“一种纸意外到unun许可证注销的地方是他们谈到自己ssajapah来继续太少,“说”给公众一个“风险主人”更糟糕的公司在业内看来,可惜看到的伤害,“他说。低成本航空公司的高管,“我不知道,如果行为抑制航空公司大企业在这个问题上还是航空发展受到市场逻辑,可爱的熊这种情况审查意见强制许可证的取消所看到,”说“空运经营人的角度反正政府像济南航空的情况一样,密切关注航空公司的管理是一种负担。“对土地,基础设施和运输部的管理和监督也发出了声音。如果取得了航空业官方“真正取消航空行货土地部分将增加之前支付的费用,”他说,“基本上是土地增值税真航空已发生评审的论文未能正常工作,不知疲倦的真正影响是较大的许可证取消的决定只有空气这是一个插科打,,“他说。真航空将进入数据公布的土地部分后付费的那一天,他说,“我们努力工作,听到这样的程序发生在未来balhigetda的状况和公司的意见。”业内人士也观察到出现如果最终决定通过阵营,如国土额外的听证程序,取消了空气的牌照将很难得到认可其效力。真航空也jindamyeon下该许可证注销处置审查与被称为一个主管土地处置单位的各种场景的过程画上了句号施加建立在内部提起诉讼的计划。如果诉讼是不可避免的过渡进程在3 - 4年内敲定,直到诉讼是土地处置的一部分。土地,基础设施和运输部就此事报告说,它无法保证赢得土地部的可能性。因此,在航空业出现还声称,空气的有效性许可证注销处置金。牛仔裤实际上如果空气挑战许可证注销确保近2000名员工的就业问题上取得。真航空工作人员表示,“许可证直接取消均的问题与我们的生活,”他说,“它只会有故障的损失占公司总家aekkuteun员工家庭总进攻应该是一个baekgye但是,许可证的取消必须小心吃亏。”并提出上诉。一些分析师认为,即使由于许可证撤销而取消航空运输业务,Jinair也不会从现有运营商中受益。一位航空公司高管表示:“我dwaeteot尖端还讨论了如何取消停牌1 - 2年内出售的空气杜松子酒,这将是即使增长的航权和插槽分钟权衡利益由传统航空公司是真实的。”他说。

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